FRP kompozicinė transporto priemonės kėbulo plokštė

A: FRP (stiklo pluoštu sustiprinto plastiko / pluoštu sustiprinto polimero) sudėtinė transporto priemonių kėbulo plokštė yra didelio{0}}stiprumo, lengvas daugiasluoksnis skydas, specialiai sukurtas sunkvežimių kėbulams, priekaboms, sausiems furgonams, refrižeratoriniams (šaldytuvams) sunkvežimiams, gyvenamųjų namelių / RV kėbulams ir specialioms transporto priemonėms. Plokštę sudaro: (1) dvi FRP dangos - didelio-stiklo-pluošto-sustiprintos poliesterio arba epoksidinės dervos kompozitinės dangos (paprastai 1,0–2,5 mm storio kiekvienoje pusėje), užtikrinančios lygų, smūgiams{9}atsparų, oro sąlygoms atsparų paviršių; (2) lengvas izoliacinis šerdis - arba XPS (ekstruzinis polistirenas, uždarų{12}}ląstelių putplastis) arba standus PU (poliuretanas, uždarų{13}}porų putplastis), paprastai 15–100 mm storio, užtikrinantis plokštės storį, šilumos izoliaciją ir konstrukcinį šlyties stiprumą. Visas agregatas sujungiamas aukštu slėgiu karštu presu, suformuojant monolitinį kompozitą, kuris sujungia FRP atsparumą pradūrimui ir atsparumą oro sąlygoms bei ypač lengvą putplasčio šerdies svorį ir šilumos izoliaciją. Tai yra dominuojanti plokščių technologija šiuolaikinėje komercinių transporto priemonių kėbulų gamyboje, pakeičianti tradicines medžiagas (plieno lakštus, aliuminio lakštus, fanerą) dėl savo puikaus stiprumo -svorio santykio, šiluminių savybių, atsparumo korozijai ir priežiūros nereikalaujančio{20}}tarnavimo laiko.

A: Bendrosios specifikacijos:
• Bendras plokštės storis: 15 mm, 18 mm, 20 mm, 25 mm, 30 mm, 35 mm, 40 mm, 50 mm, 60 mm, 80 mm, 100 mm
• FRP oda (kiekviena pusė):
- Storis: 1,0 mm, 1,2 mm, 1,5 mm, 2,0 mm, 2,5 mm
- Stiklo pluoštas: E-stiklas, kapotų sruogų kilimėlis (CSM) arba austas pusverpis; 300–900 g/m²
- Derva: neprisotintas poliesteris (standartinis, ekonomiškas-) arba vinilo esteris / epoksidinė derva (aukščiausia, chemikalams / vandeniui{2}}atspari)
- Paviršius: lygus gelcoat apdaila (standartinis) arba tekstūruotas neslystantis{1}}
- Spalva: balta (standartinė), pilka, pritaikytos RAL spalvos
• Pagrindinės parinktys:
- XPS (ekstruzinis polistirenas): tankis 35–45 kg/m³; šilumos laidumas ~0,028–0,032 W/(m·K); ekonomiškas-; tinka sausiems furgonams, generaliniams kroviniams
- Kietas PU (poliuretanas): tankis 40–60 kg/m³; šilumos laidumas ~0,020–0,024 W/(m·K); puiki izoliacija; rekomenduojama naudoti šaldytuvuose ir{5}}šaltoms grandinėms
- PIR (poliizocianuratas): sustiprintas ugniai-laikantis PU variantas; tankis 40–50 kg/m³
- PET putplastis (perdirbama šerdis): tankis 60–100 kg/m³; tvarus variantas
• Standartinis skydo dydis: 1220×2440mm, 1220×3050mm, 1500×3000mm; maksimalus plotis paprastai 3000–3200 mm, maksimalus ilgis 12 000–15 000 mm (nepertraukiama gamyba pagal užsakymą)
• Svorio pavyzdžiai:
- 18mm plokštė (1,2 mm FRP + 15.6mm XPS + 1.2mm FRP): ~4,5–5,5 kg/m²
- 30mm plokštė (1,5 mm FRP + 27 mm PU + 1.5mm FRP): ~7,0–8,5 kg/m²
- 80mm šaldytuvo skydas (2,0 mm FRP + 76 mm PU + 2.0mm FRP): ~10,0–12,0 kg/m²
• Kraštų parinktys: plokščias (profiliams sujungti), laivas, liežuvėlis-ir-griovelis arba aliuminio ekstruzijos profilis

A: Standard configurations (white gelcoat FRP, XPS core, 18–30mm thickness, 1220×2440mm or similar): MOQ is 100–300 square meters per configuration. Custom colors, special FRP layup, PU core, or non-standard thickness: MOQ is 300–500 m². Very large panels (continuous production >6 m ilgio) arba specializuotų gyslų (PIR, PET): MOQ yra 500+ m². Nedideli bandomieji užsakymai (50–100 m²) gali būti priimami pagal pavyzdinę kainą. MOQ lemia FRP laminavimo linijos sąranka (dervos maišymas ir stiklo pluošto klojimas), putplasčio šerdies įsigijimas (visi lakštai arba blokai) ir karšto -presavimo ciklas. Priekabų kėbulų gamintojams, gaminantiems prototipus, galime pateikti bandomuosius kiekius. Pateikite plokštės storį, šerdies tipą, FRP specifikaciją, spalvą ir numatomą metinį apimtį, kad gautumėte pritaikytą kainą. Serijinės produkcijos tiekimo{11}}kainodaros pakopos yra apimtys.

A: Platus naudojimas visoje pasaulinėje komercinių transporto priemonių pramonėje:
• Sausų krovinių sunkvežimiai ir priekabos:
- Sauso furgono puspriekabės-(standartinis 13,6 m) - šoninės sienos, stogas, priekinė siena ir galinės durys
- Standūs sunkvežimių kėbulai (3,5–18 tonų) - visos dėžės konstrukcija
- Lengvųjų komercinių transporto priemonių furgonai
- Užuolaidos-šoninės stogo plokštės
• Sunkvežimiai ir priekabos su šaldytuvais:
- Temperatūros-kontroliuojamos pus-puspriekabės, skirtos šaltos grandinės logistikai (nuo -20 laipsnių iki +20 laipsnių)
- Kelių{1}}temperatūros skyrių transporto priemonės
- Paskutinės{1}}mylės šaldytuvo pristatymo furgonai
- PU šerdies plokštė yra šaldytuvo izoliacijos pramonės standartas
• Specialiosios ir komunalinės transporto priemonės:
- Kemperiai / RV / kemperiai - lengvos kėbulo plokštės degalų taupymui
- Mobiliosios medicinos klinikos, odontologijos furgonai ir kraujo donorystės automobiliai
- Mobiliosios komandos ir ryšio priemonės
- Mobilūs mažmeninės prekybos ir maisto sunkvežimiai
- Arklių dėžės ir priekabos gyvuliams
- Lenktyninių automobilių vežėjai ir pagalbinės transporto priemonės
• Konteineriai ir modulinės konstrukcijos:
- Nešiojami biuro ir apgyvendinimo konteineriai
- Svetainės gerovės skyriai ir tualeto blokai
- Nešiojami šaldymo kameros ir šaldiklio konteineriai
- Karinės prieglaudos ir lauko ligoninės
- Pagalbos nelaimių atveju ir laikino būsto moduliai
• Jūrų ir valtimis:
- Valčių denio plokštės ir pertvaros
- Pontonų ir plūduriuojančių dokų paklotai
• Statyba ir infrastruktūra:
- Nešiojamos aikštelės nameliai ir sargybos namai
- Modulinės pastato sienų ir stogo plokštės

A: Palyginti su plieno lakštų korpuso plokštėmis:
① Svorio sumažinimas: FRP kompozicinės plokštės sumažina kūno svorį 50–70 %, palyginti su plienine korpuso konstrukcija. 13,6 m sauso furgono priekabos kėbulas, kuriame naudojamos FRP/XPS plokštės, sutaupo 800–1500 kg, palyginti su plienu -, tiesiogiai padidindama naudingąją apkrovą ir sumažindama degalų sąnaudas 5–10%.
② Atsparumas korozijai: FRP niekada nerūdys. Plieniniai kėbulai drėgnomis, pakrantės arba žiemos (keliuose-druskos sąlygomis) reikalauja reguliaraus antikorozinio apdorojimo ir vis tiek genda per 5–8 metus. FRP korpusai išlaiko vientisumą 15–20+ metų.
③ Šilumos izoliacija: putplasčio šerdies plokštės užtikrina būdingą izoliaciją (R-vertė 3–5 25 mm). Plieniniai korpusai neturi izoliacijos; Norint izoliuoti plieninį korpusą, reikia pridėti atskirą izoliacijos sluoksnį, padidinantį svorį ir sudėtingumą.
④ Lygus besiūlis paviršius: FRP gelcoat suteikia lygią, blizgią apdailą, kurią lengva valyti, nesulaiko nešvarumų ir sukuria aukščiausios kokybės prekės ženklo įvaizdį. Išorėje nesimato kniedžių, siūlių ar suvirinimo siūlių.
⑤ Atsparumas smūgiams ir įlenkimams: FRP plokštės smūgio metu lankstosi ir atgauna savo formą; plieno įlenkimai visam laikui. Smulkūs susidūrimai, dėl kurių reikėtų pakeisti plieninę plokštę, dažnai būna tik kosmetiniai{1}}FRP.
⑥ Mažesnės gamybos sąnaudos: FRP korpuso surinkimas yra paprastesnis ir greitesnis nei plieno korpuso konstrukcija (mažiau suvirinimo, mažiau kvalifikuotos darbo jėgos, mažiau komponentų). Bendra pagaminimo kaina paprastai yra 15–25% mažesnė.
⑦ Geresnė grafika ir prekės ženklas: FRP yra puikus pagrindas transporto priemonių apdangalams, lipdukams ir dažams, palyginti su gofruotu ar kniedytu plienu.
⑧ Jokio kondensato: putplasčio šerdis + FRP apvalkalas pašalina kondensacijos (prakaitavimo) problemą, atsirandančią dėl vienos odos- metalinių korpusų, apsaugodami krovinį nuo drėgmės pažeidimų.
Palyginti su aliuminio lakštų korpuso plokštėmis:
① Mažesnė kaina: FRP/XPS plokštės yra 20–30 % pigesnės už m², palyginti su aliuminio korio ar aliuminio lakštu
② Geresnė šilumos izoliacija: aliuminis yra šilumos laidininkas; FRP putplasčio šerdis užtikrina izoliaciją be papildomų sluoksnių
③ Nėra galvaninės korozijos: aliuminį, besiliečiantį su plieniniais važiuoklės komponentais, reikia izoliuoti; FRP yra elektrai ne{0}}laidi
④ Lengvesnis taisymas: FRP galima pataisyti ir taisyti-svetainėje; aliuminiui reikalingas specialus suvirinimas

A:|Ypatybė|XPS (ekstruzinis polistirenas)|PU (kietas poliuretanas) |
|---------|---------------------------|------------------------|
| Šilumos laidumas|0,028–0,032 W/(m·K)|0,020–0,024 W/(m·K) |
| Izoliacija (R{0}}vertė 25 mm)|~3,5|~5,0 |
| Tankis|35–45 kg/m³|40–60 kg/m³ |
| Stipris gniuždymui|200–350 kPa|250–500 kPa |
| Vandens sugėrimas |<0.3% (closed cell) | <1.5% (closed cell) |
| Kaina|Ekonomiškas|50–80 % didesnis nei XPS |
| Ugnies įvertinimas|B2 klasė (degioji)|B1/B2 klasė (su FR) |
| Temperatūros diapazonas|–50 laipsnių iki +75 laipsnio|–60 laipsnių iki +110 laipsnio |
| Sukibimas su FRP|Geras|Puikus |
| Perdirbamumas|Ribotas|Sunku |
Rekomendacija:
• Pasirinkite XPS: sausų krovinių sunkvežimiams ir priekaboms, generaliniams kroviniams, ne{0}}temperatūros-kontroliuojamiems kėbulams, biudžetui-optimizuotiems automobilių parkams ir programoms, kuriose pagrindinis veiksnys yra vieneto kaina.
• Pasirinkite PU: sunkvežimiams ir priekaboms šaldytuvams (šaltosios grandinės), šaldytų maisto produktų transportavimui (–20 laipsnių ir žemiau), farmacijos logistikai, kelių temperatūrų transporto priemonėms ir bet kokiai programai, kuriai reikalingas maksimalus šiluminis efektyvumas. Didesnės išankstinės išlaidos susigrąžinamos sumažinus šaldytuvo veikimo laiką ir sutaupius degalų.
• Rinkitės PIR (PU variantą): programoms, kurioms reikalingas didesnis gaisro veiksmingumas, pvz., transporto priemonėms, važiuojančioms tuneliuose arba pavojingoje aplinkoje.
• Rinkitės PET putas: į tvarumą{0}}susitelkusius transporto parkus ir rinkas, kuriose tinkamumo naudoti-pabaigos- perdirbimas yra specifikacijos reikalavimas.
Galime tiekti abiejų tipų šerdį ir pateikti šiluminių charakteristikų skaičiavimus jūsų konkrečiam darbinės temperatūros diapazonui ir darbo ciklui.

A: FRP paviršiaus apdailos parinktys:
• Lygus gelinis sluoksnis (standartinis): labai{0}}blizgi arba pusiau{1}}blizgi balta apdaila; lengviausiai valomas, populiariausias automobilių parko prekės ženklo kūrimui. Galimos baltos, pilkos ir individualios RAL spalvos.
• Tekstūruotas / neslidus{0}}paviršius: grindų plokštėms, laiptams ir pakrovimo rampoms.
• Laidus / antistatinis gelio sluoksnis: skirtas transporto priemonėms, vežančioms elektroniką ar degias medžiagas.
• UV-stabilizuotas gelio sluoksnis: su UV inhibitoriais ilgalaikiam-buvimui lauke be pageltimo ar blizgesio praradimo.
• Dažomas paviršius: lengvai nušlifuotas gelinis sluoksnis, paruoštas naudoti automobiliams skirtus dažus OĮG{0}}konkrečiai spalvai suderinti.
Vidinio paviršiaus parinktys:
• Lygus gelinis sluoksnis: lengvai valomas, maisto{0}}klasė higieniškam kroviniui
• Fanera-laminuotas vidus: 2–4 mm neslystanti -fenolinė fanera, pritvirtinta prie vidinės FRP pusės, kad krovinys-pririštas ir atsparus dilimui
• Laminuota aliuminio tikrinimo plokštė: sunkioms{0}}grindų ir smūgių{1}}plokštelių vietoms
Kraštų ir jungčių parinktys:
• Kvadratinis / plokščias kraštas: standartinis; plokštės sujungiamos naudojant aliuminio arba plieno H{0}}profilius, kampinius išspaudimus ir dengiančias juostas
• Liežuvė-ir-griovelis: susiliejantys kraštai, skirti besiūliai plokštės-prie-sujungimui; sumažina šiluminius tiltelius ir pašalina tvirtinimo detales
• Shiplap kraštas: persidengianti jungtis, skirta atsparumui oro sąlygoms horizontaliai
• Aliuminio ekstruzijos briaunų rėmas: iš anksto-įdiegtas aliuminio perimetro profilis varžtais{1}}sujungiamam korpusui
• Gamyklinis-sandarintas kraštas: atviri putplasčio šerdies kraštai, užsandarinti FRP laminatu arba poliuretano sandarikliu, apsaugančiu nuo drėgmės
Pasirinktinės funkcijos:
• Iš anksto{0}}laminuota vidine fanera arba aliuminio lakštu, kad būtų galima surinkti vieną-pakopą korpusą
• Iš anksto-supjaustytas pagal kliento kūno matmenis (CAD-į-gamybą)
• Iš anksto{0}}išgręžtos tvirtinimo skylės pagal kliento specifikacijas
• Integruoti sutvirtinimo - plieno arba aliuminio standumo įdėklai putplasčio šerdyje aparatūros tvirtinimo vietose

A: Ugnies efektyvumas priklauso nuo dervos sistemos ir šerdies tipo:
Standartinė konfigūracija (poliesterio derva FRP + XPS šerdis):
• Poliesterio FRP oda yra degi (derva yra organinis polimeras).
• XPS šerdis yra degi (polistireninis putplastis).
• Ši konfigūracija išbandyta, kad atitiktų daugumos nacionalinių transporto priemonių standartų horizontalaus degimo greičio reikalavimus, tačiau ji nėra atspari ugniai{0}}, kai reikalingas sertifikuotas atsparumas ugniai.
Patobulinta antipireno{0}}konfigūracija:
• FRP oda: antipireno{0}} poliesterio arba vinilo esterio derva su aliuminio trihidrato (ATH) užpildu
• Šerdis: PIR (poliizocianuratas) arba ugniai{0}}laikantis PU
• Ši konfigūracija atitinka aukštesnius priešgaisrinius standartus ir rekomenduojama transporto priemonėms, kurioms taikomi griežtesni priešgaisrinės saugos reikalavimai.
Specializuotoms programoms:
• Fenolio dervos FRP oda + mineralinė vata arba fenolio putplasčio šerdis: aukščiausia ugnies klasė (A klasė / 0 klasė). Naudojamas karinėms, atviroje jūroje ir tunelinėms{3}}eksploatavimo transporto priemonėms.
Taikomi standartai:
• ECE R118 (JT taisyklė): transporto priemonės viduje naudojamų medžiagų degimo savybės - horizontalus degimo greitis<100 mm/min
• FMVSS 302 (JAV): vidaus medžiagų degumas - horizontalus degimo greitis<102 mm/min
• GB 8410 (Kinija): automobilių salono medžiagų degumas
• TJO FTP kodeksas (naudojimas jūroje): paviršiaus degumas, dūmai ir toksiškumas
Transporto priemonių gamintojams, kurie reikalauja laikytis konkrečių gaisro standartų, užklausos etape nurodykite taikomą reglamentą ir reikalingą klasifikaciją. Mes rekomenduosime tinkamą dervos sistemą ir šerdies derinį.

A: • Standartinė konfigūracija (balta gelio danga, XPS šerdis, 18–30 mm, standartiniai plokščių dydžiai): 10–15 darbo dienų
• Standartinė konfigūracija, pasirinktinis skydelio dydis: 12–18 darbo dienų
• Individualios spalvos gelcoat arba specialus FRP išdėstymas: 18–25 darbo dienos
• PU arba PIR šerdies konfigūracija: 15–22 darbo dienos
• Priskirtas kraštų profiliavimas, išankstinis-pjovimas arba išankstinis-gręžimas: prie anksčiau nurodytų pridėkite 3–5 darbo dienas
• Dideli automobilių parko užsakymai (visi priekabos kėbulo skydų komplektai): grafikas patvirtintas PO peržiūros metu; galimas pristatymas etapais
Pagrindiniai svarstymai:
• Pirmasis -straipsnių skydelio patvirtinimas (naujoms konfigūracijoms): 5–7 dienos (pagaminame mažą skydelio pavyzdį, kad klientas patvirtintų prieš pradėdami visą gamybą)
• Nepertraukiamam serijinės gamybos tiekimui (OĮG priekabų gamintojai): sudarome slenkantį gamybos grafiką su pristatymais kas savaitę arba kas dvi{0}}savaitę; pristatymo laikas taikomas tik pirmam pristatymui
Rekomenduojame naujiems klientams užsakyti bandomąją 10–20 plokščių partiją pagal tikslinę konfigūraciją, skirtą vidaus kėbulo surinkimo bandymams-prieš įsipareigojant gaminti visas gamybos apimtis. Tai patvirtina plokštės matmenis, sujungimo sistemą ir tvarkymo procedūras jūsų konkrečioje gamybos aplinkoje.

A: Pakuotė:
• Kiekvienas plokštės paviršius padengtas 50 μm PE apsaugine plėvele virš gelcoat paviršiaus
• Plokštės sukrautos lygiai su 3 mm PE putplasčiu tarp kiekvienos plokštės
• Viršuje ir apačioje sudėkite 5 mm faneros arba MDF dangos plokštes
• Keliose vietose pritvirtinta tvirtais{0}}PET dirželiais
• Visi kraštai ir kampai apsaugoti kartoninėmis kampų apsaugomis
• Visa pakuotė apvyniota vandeniui atsparia PE membrana
• Eksportui: ISPM 15 fumiguotos medienos padėklų pagrindas; plokštės siunčiamos plokščios (horizontalios)